2024年11月29日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-4.58%，报1354点，为2024年1月17日以来的最低水平，海运有关股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-11.91%，岁首于今跌-35.31%。

（数据起原：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权盘算而成，反应的是即期商场的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求加多，默示列国对货轮运载的需求也随着普及，在此情况下，运脚的涨幅要是不错大过油价资本的涨幅，虽然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高涨，运载股的股价也会高涨。

假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚商场，此时BDI波罗的海指数会下落开云彩票，虽然运载股的股价也会随着下落，是以，运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赢利的关键。